شهردار تبریز از شناسایی ۷۷ پروژه مشکلدار و ناتمام در تبریز خبر داد وگفت: قسمت عمدهای از این پروژهها را خلعید کردیم و هرکدام امکان احیا داشته باشد، احیا خواهیم کرد و درصورت نیاز نیز خلع ید خواهیم کرد.
یعقوب هوشیار درگفتگو با خبرنگاران، با بیان اینکه موضوع حمل و نقل عمومی یکی از معضلات جدی شهر تبریز است، گفت: وقتمان محدود است و پرداختن به گذشته به نفع شهر نیست، اما بعد از تصدی مسئولیت، بلافاصله در سه حوزه حمل و نقل که به عنوان زیرساختهای این حوزه مطرح است ورود کردیم.
وی با بیان اینکه انعقاد قرارداد ۳۵۰ دستگاه ناوگان اتوبوسرانی و دریافت مجوز نوسازی ۲۰۰۰ تاکسی از جمله این موارد است، اضافه کرد: این ناوگان تا پایان سال با اولویت مناطق محروم در سطح شهر توزیع خواهد شد که این امر در کاهش آلودگی هوا نیز تاثیر داشته و یکی از اثرات جانبی حمل و نقل نیز آلودگی هوا است که با بهره گیری از زیرساختهای نوین و نوسازی ناوگان کاهش مییابد.
… وی با اشاره به اینکه فاز سه خط یک مترو بعد از تصادف متوقف مانده بود و سه ایستگاه این فاز نیز ناقص بود، ادامه داد: با همت همکاران ایستگاه شماره ۱۵ مترو در شهریور ماه افتتاح شد و ایستگاه شماره ۱۴ روز شنبه هفته آتی و ایستگاه شماره ۱۳ هم ۲۲ بهمن ماه تمام شده و طبق روزشمار در خدمت جامعه خواهد بود.
شهردار تبریز با بیان اینکه فاز سه خط یک هم بعد از اصلاحات و استاندارسازی به راه افتاد و هماکنون خط یک به طور کامل در حال مسافرگیری بوده و تلاش میکنیم به پیک مسافرگیری برسانیم، افزود: بازنگری در خط دو جزو اولویتهای ما بوده و برای کاهش هزینهها به دنبال راههایی چون فاینانس و اوراق مشارکت هستیم که ۵۰۰ میلیارد اوراق مشارکت در اوایل سال جذب شد و اخیرا نیز مصوبه ۷۰۰ میلیاردی دولت در رابطه با اوراق مشارکت برای خط دو را گرفتهایم.
خط دو بیآرتی در دستور کار
وی با بیان اینکه خط بیآرتی (اتوبوس سریع السیر) دوم نیز یکی از مباحث مهم در کاهش ترافیک بوده که به جد در حال مطالعه آن هستیم، افزود: برای سال ۱۴۰۲ چند کار اساسی در راستای کاهش ترافیک و حمل و نقل درنظر داریم که بحث هوشمندسازی چراغهای راهنمایی از جمله آن است که برای اولین بار در تبریز انجام خواهیم داد و طبق پیشبینی ۲۰ الی ۳۰ درصد در کاهش ترافیک موثر خواهد بود.
وی با تاکید بر اینکه بیآرتی دوم نیز قطعا در امر ترافیک موثر خواهد بود که در راستای دسترسی آسان از میدان آذربایجان تا آخر یوسفآباد در دستور کار قرار دادهایم، گفت: اتوبوسهای این مسیر چپ بازشو بوده که سفارش دادیم و امیدواریم این پروژه زودتر به سرانجام برسد.
هوشیار با بیان اینکه رفع معضل ترافیک با اقدامات نقطهای میسر نبود و باید یکسری کارهای همسو و موازن انجام شود، گفت: در بحث هوشمندسازی چراغها، زیرساخت فیبرنوری لازم بود که ۳۰۰ کیلومتر فیبرنوری را به عنوان زیرساخت هوشمتدسازی شهر انجام خواهیم دارد و یکی از آثار آن در بحث ترافیک مشاهده خواهد شد.
وی در ادامه میزان خسارت وارد شده به امکانات شهرداری تبریز در جریانات اخیر را حدود ۲۲ میلیارد تومان اعلام کرد.
وی با بیان اینکه موضوع پسماند شهری نیز یکی از موضوعات جدی است که به سلامت مردم مربوط است، افزود: در حوزه سلامت عملکرد خوبی نداریم و همه باید تلاش کنیم؛ در این رابطه یکی از پیمانکاران خلع ید شده و دیگری نیز خلع خواهد شد و در سال آینده نگاه ویژهای به بحث پسماند شهری خواهیم داشت که شهروندان آن را در زندگی لمس خواهند کرد.
شهردار تبریز در ادامه به راهاندازی سامانه شفافیت اشاره کرد و افزود: سامانه شفافیت را راه اندازی و مطالب مورد نیاز را در آن قرار دادهایم؛ شهرداری چارچوب و ظرفیتی در حد خود دارد و قرار نیست جور دیگر مجموعهها را بکشد.
وی در بخشی از سخنانش با بیان اینکه اعتماد شهروندان تمامی ثروت شهرداری بوده و اگر این اعتماد مخدوش شود، اثرگذاری نخواهیم داشت، گفت: طراحی روزشمار برای پروژهها نیز به این معنا است روی قول خود هستیم و در حقیقت یک تعهد و معادله دو طرفه است؛ ارزیابیهای داخل شهرداری نیز به طور هفتگی برگزار شده و برخوردها نیز بر مبنای همین ارزیابیها شکل میگیرد.
در حال تربیت نیروهای مدیریتی جدید هستیم
وی با اشاره به اینکه پروژه هیچ منطقهای از شهرداری تبریز متوقف نبوده و تحققهای درآمدی نیز سیر منطقی دارد، یادآور شد: در سامانه ساجا نیز عملکرد شهرداری تبریز عدد ۱۰۰ را رد کرده است و این امر به دلیل پای کار بودن تمامی همکاران است؛ البته خود را خالی از نقص نمیبینیم و ایستایی در چرخه مدیریت شهرداری از جمله ضعفهای شهرداری است، از این رو موضوع شهرداران نواحی را مطرح کردیم و در حال تربیت نیروهای مدیریتی جدید هستیم.
هوشیار در پاسخ به سوالی مبنی بر وجود پروندههای حقوقی در شهرداری، گفت: شهرداری مجموعهای عریض و طویل بوده و حجم پروندههای حقوقی طبعا زیاد است و همکاران به طور شبانه روزی تلاش میکنند و از سیستم قضایی استان نیز قدردانی میکنیم؛ برخی موضوعات که در سنوات گذشته مطرح بوده، مثل قضایای اتوبوسرانی، حل شده و پرونده خانهسازی نیز محکومیتی داشت که اعاده دادرسی اتفاق افتاد و هماکنون در یکی شعب دیوان عالی کشور در حال بررسی مجدد است که حجم و نرخ بالایی است.
وی افزود: تلاشمان دفاع از حقوق مردم است و با توجه به اینکه شهرداری مجموعهای بزرگ است، طبیعی است که در برخی محاکم پروندههایی مطرح شود اما تاکنون پروندهای که منجر به صدور رای و محکومیت شود، نداریم. از تمامی پروندههای خاص نیز باخبر هستیم و به عنوان مدیریت ارشد شهرداری ورود کرده و بررسیهای لازم را انجام میدهیم.
شهردار تبریز با بیان اینکه حوزه مدیریتی در شهرداری جزو حوزههایی است که در مورد آن تعارفی با کسی نداریم، ولو نزدیکترین فرد باشد، افزود: این امانت مردم در دست ما بوده و باید عملکردها را با ارزیابی بیان کنیم*